Знакомство с вольво хс90

Отзыв владельца Volvo XC90 (Вольво ХС90) г.

знакомство с вольво хс90

Экспресс-знакомство: Volvo V90 Cross Country на фоне S90 и . Не покидает ощущение, что в этой троице лидировать будет ХС Первое знакомство. Volvo XC90 Hybrid – самый мощный и динамичный серийный гибрид. Бестселлер Volvo - внедорожный ХС90 с. Легко превращается в 7-ми местный автомобиль. Хорошо подходит для путешествий". С этого и началось знакомство с красавцем Volvo в салоне.

Вход в поворот — без проблем, выход с ускорением — да с удовольствием! На грунтовке и в песке универсал Volvo V90 Cross Country без боя не сдавался: Хотя тоже с именем из прошлого: Для того, чтобы подчеркнуть более высокий статус новинки, как раз и вернули имя S Имя есть, а мотора — нет: Но в остальном — таки бизнес-седан: Однако седан Volvo S90 как-то не запомнился: Последний также был доступен для знакомства, включая и уникальную гибридную версию T8.

Но общее ощущение основательности не покидает ни на секунду — за такое крупный кроссовер покупают. И на бездорожье не пасует: Да, R-обвес рискуешь повредить, но… таки красив!

Первое знакомство. Volvo XC90 Hybrid – самый мощный и динамичный серийный гибрид

Это знакомство оставило много вопросов. Что с комфортом на разбитых дорогах? Каков расход топлива в городе и на трассе? А как будут обстоять дела с проходимостью на скользком бездорожье грязь, снежная каша?

  • Экспресс-знакомство: Volvo V90 Cross Country на фоне S90 и XC90
  • Первое знакомство с новым Volvo XC90. Brand New
  • Вольво XC90 2015: герой не нашего времени?

В тестовой машине была аудиосистема суммарной мощностью Вт 19 динамиков. Вдобавок в нашем тестовом гибридном Volvo XC90 был еще и интегрированный сабвуфер, так что акустика — отменная. Все-таки вокруг - чистейший бодрящий альпийский воздух. Хотя сама система считается одной из самых совершенных и эффективных на рынке. В ней установлен новый угольный фильтр для более качественного захвата мелких, вредных частиц и пыльцы.

Синергия Если вы думаете, что пригревшись на светлой коже и любуясь альпийскими пейзажами за окном, корреспондент AUTO-Consulting расслаблено катился, то ошибаетесь. Да и как можно? Ведь у гибридного Volvo XC90 общая мощность моторов — целых л. Крутящий момент соответственно — и Нм. А разгон до сотни — 5,6 секунды! И два этих силовых агрегата, помимо взрослой мощности, создают синергию. Поэтому, сочетание бензинового и электрического моторов обеспечивает эффект, будто едешь на авто с большим двигателем V8.

Ее разработали с нуля именно для этого роскошного SUV в сотрудничестве с Siemens. Поэтому, выбросы вредных веществ в атмосферу, находятся у ХС90 на таком низком уровне, которого многие маленькие городские гибриды только пытаются достичь.

И, кстати, минимальное время зарядки батареи — 2,5 часа. При этом, изначально ставилась задача, чтобы XC90 T8, не жертвовал ради экологии, ни скоростью, ни динамикой, ни мощностью, ни управляемостью, ни комфортом, ни размерами салона, ни объемом багажника. И все это удалось воплотить в серийном авто. В салоне — 7 мест. А багажник имеет объем в л. Реализовать намеченное помогли также, во-первых, новая модульная архитектура кузова SPA.

Во-вторых, - хитрое расположение аккумуляторных батарей Vпосредине автомобиля внутри центрального тоннеля. Это дало более низкое и центральное размещение центра тяжести. А завершил хорошую развесовку, обеспечивающую отличную управляемость, установленный сзади электромотор.

Заходить в альпийские серпантины с визгом шин на таком большом и тяжелом автомобиле было поначалу даже как-то странно. ХС90 так держал дорогу, что хотелось не сбросить скорость перед очередным виражем, а наоборот — еще чуть придавить газ. Но нас ждали еще более интересные испытания — на заснеженной площадке в горах, где под снегом был лед. В Volvo XC90 электроусилитель рулевого управления.

Но благодаря эксклюзивному техническому решению, которое придумали шведские инженеры, руль не кажется пустым, как это обычно бывает при электроусилителе.

знакомство с вольво хс90

Кроме того, в зависимости от скорости, усилие на руле увеличивается или уменьшается автоматически. На ледяной змейке — а это был фактически спидвей — только правильная рележка и выручала.

Ударить по тормозам однозначно означало вылететь с трассы в ближайший сугроб. И это подтверждало правильные настройки рулевого управления. Надо сказать, что для почти 3-тонного большого автомобиля да еще и на дюймовых колесах управляемость была отличной.

Он не только отключал систему стабилизации, но также переключал режимы полного привода. Езда и с подключаемым полным приводом, и с постоянным была практически одинаково безопасной.

Только с подключаемым AWD экономичнее потреблялся бензин. Собственно, для этого он и нужен. С тормозами у Volvo ХС90 тоже все непросто. Электроника определяет степень потенциальной аварийности ситуации и заранее готовится к возможному экстренному торможению, максимально приближая тормозные колодки к тормозным дискам.

знакомство с вольво хс90

И по ходу дела, заранее натягивает ремни безопасности. Чтобы образумить разгулявшегося драйвера это тоже неплохое средство. На особо сложных обледеневших спусках выручала система Hill Descent Control.

знакомство с вольво хс90

Водителю надо было только точно ставить понятный руль. Немного о технике Гибридный Volvo ХС90, естественно, появился не на пустом месте.

Volvo XC90 2014 - тест-драйв от disisawta.tk (Вольво ХС90)

А в году Volvo Cars представила первый в мире дизельный гибрид - спортивный универсал V Но в ХС90 все на более современном и, без преувеличения можно сказать, - высочайшем уровне. Не случайно сами шведы считают ХС90 самым мощным в мире и самым чистым 7-местным гибридным внедорожником премиум-класса. Конкурировать с ним в этом вопросе может, разве что Porsche Cayenne S E-Hybrid совокупная мощность моторов которого составляет л.

Но там 5 мест. У гибридного Volvo XС90 инновационная программа работы трансмиссии, которая очень быстро переключает передачи.

Экспресс-знакомство: Volvo V90 Cross Country на фоне S90 и XC90 - disisawta.tk

Volvo XC90 стал первым автомобилем в мире, который обеспечивает автоматическое торможение на перекрестке, если водитель, не подумав, решил проскочить перед встречным автомобилем. А радары Volvo XC90 днем и ночью сканируют дорогу. И если из-за стоящей машины внезапно выскочит пешеход или велосипедист, автомобиль тоже автоматически затормозит. Volvo XC90 имеет полностью новую конструкцию шасси спереди и сзади. И водители могут выбрать различные режимы привода, в зависимости от индивидуального стиля вождения, дорожных и погодных условий.

Пневматическая подвеска с электронным управлением позволяет ехать в комфортном, экологичном, динамичном, внедорожном или индивидуальном режиме. Помимо этого, активная пневматическая подвеска может на бездорожье увеличивать дорожный просвет ХС90 до мм. Если автомобиль находится на парковке, для удобства посадки и высадки, он еще на 40 мм опускается ниже.